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和若铁路补齐“环塔”铁路圈 新疆正加快“短板”建设

归档日期:03-13       文本归类:伊吾县      文章编辑:爱尚语录

  中新社乌鲁木齐1月30日电 题:和若铁路补齐“环塔”铁路圈 新疆铁路正加快“短板”建设

  新疆洛浦县境内的和若铁路今年春节“不打烊”,工人们正紧锣密鼓地施工。1月初,在中铁北京工程局集团承建的和若铁路玉龙湾路中桥施工现场,该标段装配式工艺性管桩全线首桩试桩,标志着和若铁路桥梁基础工程施工开始。

  2018年12月,和(田)若(羌)铁路开工建设,该铁路位于新疆和田地区和巴州境内,是新疆南部通往内地便捷通道的重要组成部分。线路从南疆铁路和田站引出,途经和田、洛浦等7县市及新疆生产建设兵团第十四师,最终接入格库铁路若羌站。

  截至目前,和若铁路的临时设施房屋基础及骨架搭设、工区驻地围墙、拌合站基础浇筑等已经完成,正线余公里,线月初,在中铁北京工程局集团承建的和若铁路玉龙湾路中桥施工现场,该标段装配式工艺性管桩全线首桩试桩。李新康 摄

  如今,全长逾825公里的和若铁路以及相邻的格库铁路正在施工,从地图上可清晰地看到,今后和若铁路、格库铁路、南疆铁路、喀和铁路将在沙漠周缘形成一个环形铁路线年,格库铁路(青海省格尔木至新疆库尔勒)新疆段开建,目前铁轨已铺至若羌。

  新疆铁路不断延伸,拉动了沿途经济发展,促进了相关产业成长,为当地民众出行、脱贫致富带来便利。李新康 摄

  2018年9月,克塔铁路开始铺轨,预计2019年中期通车,该铁路通车后标志着新疆唯一不通铁路首府城市的历史结束,其终点为中国与哈萨克斯坦边境的巴克图口岸,届时克塔铁路将成为中国通往中亚及欧洲的又一条铁路大通道。

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